Mungkinkah Penumpang Membuka Pintu Darurat Pesawat Di Terbang?

Kisah penumpang panik yang membuka pintu darurat Di berada Hingga pesawat kerap terdengar. Tapi, apakah Mungkin Saja membuka pintu darurat Di terbang?

Pintu darurat pesawat atau emergency exit berada Hingga sisi kanan-kiri penumpang Didalam jumlah 2 atau lebih. Jumlah ini dapat berbeda tergantung Didalam jenis pesawat dan peraturan maskapai.

Biasanya pintu darurat utama berada Hingga Pada Didepan dan Di pesawat. Setelahnya Itu ada dua yang diapit Dari penumpang. Pintu darurat berfungsi sebagai jalur evakuasi penumpang Di terjadi keadaan darurat.

Akan Tetapi seringkali, terbukanya pintu darurat dilakukan Dari penumpang yang panik, mabuk atau bermasalah. Insiden seperti ini biasanya terjadi Di pesawat telah memasuki landasan pacu.

Bubb, Ph.D., mantan pilot maskapai penerbangan dan pakar keselamatan penerbangan Di ini menjelaskan bahwa Di pintu darurat dibuka Untuk keadaan evakuasi darat, sebuah perosotan tiup Berencana mengembang.

Pertanyaannya, apakah yang Berencana terjadi jika pintu pesawat dibuka Di terbang?

Jawabannya, pintu tidak Berencana terbuka sama sekali. Kejadian Luar Biasa itu disebabkan Dari perbedaan tekanan tinggi Di Pada Untuk dan luar pesawat, yang secara efektif menutup pintu bergaya sumbat agar tetap Ke tempatnya.

“Tekanan udara Hingga Untuk pesawat jauh lebih besar daripada tekanan Hingga luar pesawat. Hal ini membuat pintu sangat sulit dibuka,” jelas Budd.

Perwira Pertama American Airlines Steve Scheibner menjelaskan hal yang senada, bahwa Bagi membuka pintu darurat Hingga Di penerbangan, seseorang harus mampu mengangkat beban seberat 25.000 pon.

“Begitu pintu ini diberi tekanan Di terbang, tekanannya menjadi sembilan pon per inci persegi,” kata pilot kepada Travel+Leisure.

“Jika seseorang berhasil menembus palka Di terbang, maka terciptakan situasi dekompresi Hingga mana masker oksigen Berencana jatuh Didalam langit-langit, dan pilot harus menukik Hingga ketinggian 14.000 kaki Untuk waktu empat menit,” jelas Bubb.

Menurut Scheibner, mekanisme penguncian pintu juga mencegah evakuasi Hingga udara, yang aktif Hingga landasan pacu Di pesawat mencapai Kelajuan 92 mil per jam.

Dari Sebab Itu, hampir mustahil Bagi membuka Kunci pintu secara manual hingga pesawat melambat lagi.

(bnl/wsw)