Merek Jepang dan Gaikindo Dituding Menghambat Transisi EV Hingga Indonesia

Jakarta, CNN Indonesia —

Pabrikan Produsen Kendaraan asal Jepang seperti Toyota, Honda, Suzuki, hingga asosiasi Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) dinilai telah Berusaha Merangsang perubahan Aturan Produsen Kendaraan sepanjang periode 2023-2026 Agar menghambat transisi Sepedamotor Listrik Hingga Indonesia.

Langkah ini Disorot sebagai ‘kekeliruan’ yang Berpeluang menghambat transisi penuh serta memperpanjang ketergantungan Indonesia Ke Perdagangan Masuk Negeri Energi. Temuan ini disampaikan langsung Didalam Muhammad Risky, Analis Indonesia Hingga InfluenceMap.

“”Ketergantungan Indonesia Ke Perdagangan Masuk Negeri bahan bakar membuat dekarbonisasi sektor transportasi dan ketahanan energi menjadidua Permasalahan yang tidak dapat dipisahkan,” kata Risky melalu daring, Jumat (24/7).

“Pemerintah telah Memahami hal ini dan menjadikan kemandirian energi sebagai salah satu tujuan nasional. Tetapi, banyak usulan Di industri justru mengarah Hingga arah yang berlawanan, yaitu memperpanjang ketergantungan Indonesia Ke bahan bakar fosil Di luar negeri,” katanya lagi.

Ia memaparkan ketiga produsen Produsen Kendaraan tersebut menguasai Disekitar 74 persen pangsa pasar kendaraan Hingga Indonesia Ke 2025. Lalu mereka juga menempati sejumlah posisi kepemimpinan strategis Hingga Gaikindo, Agar Memiliki pengaruh signifikan Di arah dekarbonisasi sektor transportasi Hingga Indonesia.

Ke Di Yang Sama Risky mengatakan Ri Prabowo Subianto telah berulang kali menegaskan pentingnya Mengurangi ketergantungan Ke bahan bakar Perdagangan Masuk Negeri serta memperkuat ketahanan energi nasional Melewati elektrifikasi.

Hingga Ditengah diskusi penyusunan Peta Jalan Nasional Sepedamotor Listrik dan Aturan insentif Mutakhir Bagi Sepedamotor Listrik Ke 2026, advokasi yang bertujuan memperpanjang penggunaan kendaraan berbasis mesin pembakaran internal (internal combustion engine/ICE) Berpeluang menghambat terwujudnya agenda tersebut.

Bertentangan Didalam ambisi pemerintah Bagi Mengurangi ketergantungan Ke Perdagangan Masuk Negeri Energi, analisis lalu menemukan advokasi industri Produsen Kendaraan Berusaha mempertahankan peran jangka panjang kendaraan hybrid berbasis ICE.

Upaya tersebut lalu berujung Ke keputusan pemerintah Ke Desember 2024 Bagi memperluas insentif yang semula ditujukan Bagi BEV Agar juga mencakup kendaraan hybrid berbasis ICE.

Mulai Di Di Itu, industri Produsen Kendaraan terus Merangsang pemberian insentif Bagi kendaraan berbasis ICE menjelang pengumuman paket insentif Mutakhir yang dijadwalkan Ke akhir tahun ini.

“Toyota, Honda, Suzuki dan Gaikindo mengadvokasi Pemberian Aturan berkelanjutan Bagi Sepedamotor Hibrida, yang Berpeluang menunda transisi BEV Hingga Indonesia,” ucapnya.

Lalu Toyota, Honda, Suzuki, dan Gaikindo mengedepankan tiga narasi utama yaitu insentif Bagi kendaraan berbasis ICE Akansegera Merangsang Perkembangan pasar. Lalu kendaraan hybrid lebih sesuai Didalam Kemakmuran jalan Indonesia, serta Aturan dekarbonisasi sektor transportasi seharusnya tetap bersifat “technology neutral”.

“Berdasarkan bukti yang tersedia Bagi publik, analisis ini membantah ketiga narasi tersebut. Penjualan EV Hingga Indonesia telah tumbuh pesat Di lima tahun terakhir, Sambil sebuah Studi Menunjukkan bahwa BEV mampu menghasilkan pengurangan emisi yang jauh lebih besar dibandingkan kendaraan hybrid, Malahan Didalam bauran listrik Indonesia Di ini,” tutur dia.

Temuan ini memperkuat hasil Studi InfluenceMap Sebelumnya Itu yang Menunjukkan bahwa industri Produsen Kendaraan, terutama Toyota dan Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA) menjalankan strategi terkoordinasi lintas pasar Bagi memperlambat transisi Ke Sepedamotor Listrik Hingga sejumlah pasar berkembang, termasuk Indonesia.

Pihak Gaikindo telah dihubungi Bagi diminta tanggapan Yang Berhubungan Didalam tudingan menghambat transisi Sepedamotor Listrik Hingga Indonesia, Tetapi belum bisa menanggapinya.

(ryh/mik)

Add

as a preferred
source on Google