Honda Freed Generasi Ketiga Meluncur Di Jepang, Wajah Berubah Total

—

Model generasi ketiga Honda Freed mulai dijual Di Jepang beberapa minggu usai desain Mutakhir MPV pintu geser ini mendebut. Freed yang kini tampangnya tak lagi imut dijual Di 2,508 juta yen hingga 3,4 yen atau Disekitar Rp255 jutaan hingga Rp349 jutaan.

Freed terbaru tersedia Di dua varian: Air, yang Memperoleh tampilan lebih sederhana, dan Crosstar Didalam kesan crossover.

Pelanggan Memperoleh pilihan Di dua powertrain, pertama menggunakan mesin bensin empat silinder segaris L15D 1,5 liter. Mesin ini menghasilkan tenaga 117 hp Di 6.600 rpm dan torsi 142 Nm Di 4.300 rpm.

Mesin DOHC i-VTEC ini dipasangkan Didalam transmisi CVT Untuk penggerak roda Didepan, Sambil sistem penggerak semua roda juga tersedia sebagai opsi.

Powertrain alternatifnya, terdapat sistem Kendaraan Bermotor Roda Dua ganda e:HEV, Didalam mesin bensin empat silinder segaris LEB 1,5 liter NA. Mesin ini menghasilkan tenaga sebesar 105 hp Di rentang 6.000 hingga 6.400 rpm dan torsi 127 Nm Di rentang 4.500 hingga 5.000 rpm.

Mesin Di sistem hybrid ini utamanya bertugas sebagai generator Untuk baterai lithium-ion 48-Ah, yang Berikutnya menggerakkan Kendaraan Bermotor Roda Dua elektrik yang terpasang Di Didepan Didalam tenaga 121 hp dan torsi 253 Nm Untuk menggerakkan roda.

Di Kelajuan lebih tinggi, mesin bisa secara langsung menggerakkan roda Untuk efisiensi lebih baik. Varian hybrid juga tersedia Didalam sistem penggerak semua roda, yang melibatkan Intelligent Power Unit (IPU) dan Kendaraan Bermotor Roda Dua elektrik kedua Lewat CVT listrik Kelajuan tunggal Untuk menggerakkan roda Di Di diperlukan.

Honda Mengungkapkan konsumsi bahan bakar varian hybrid mencapai 25 km per liter menurut pengujian WLTC, Sambil varian bensin murni mencatat 16,2 km per liter, dilansir Di paultan-org.

Di sisi dimensi, Honda Freed generasi terbaru sedikit lebih besar Di model Sebelumnya. Panjangnya mencapai 4.310 mm, lebarnya berkisar Di 1.695 hingga 1.720 mm, dan tingginya Di 1.755 hingga 1.780 mm. Kendati begitu, jarak sumbu roda tetap sama Didalam pendahulunya, yaitu 2.740 mm.

Di desain, MPV ini terlihat terinspirasi Di Crossroad generasi kedua Didalam desain lebih mengotak. Kap mesin lebih datar menggantikan desain gagah Di model Sebelumnya, Sambil Dibagian Didepan menampilkan wajah lebih tegak.

Dibagian depannya menonjolkan lampu utama berbentuk trapesium Didalam lampu siang hari yang terpisah Di atasnya Didalam dua garis putus-putus.

Di Dibagian Di, Honda Freed generasi terbaru menghilangkan lampu Di dua Dibagian yang Sebelumnya terintegrasi Didalam pintu Di. Komponen ini digantikan klaster lampu berorientasi vertikal yang menampilkan tampilan piksel besar.

Kedua varian Freed Memperoleh pengaturan pencahayaan serupa, tetapi varian Crosstar Memperoleh sentuhan desain unik mencerminkan elemen ala SUV.

Crosstar menampilkan sisipan “gril” bertekstur dan “mulut” lebih lebar yang menggabungkan dua saluran udara. Versi ini juga dilengkapi pelapis plastik hitam Di Disekitar bumper Di dilengkapi skid plate.

Generasi ketiga Honda Freed Air e:HEV. (Honda Kendaraan Bermotor Roda Dua)

Desain eksterior Mutakhir juga membawa perubahan signifikan Hingga Di interior, Didalam adopsi dasbor segar mirip model terbaru Honda N-Box. Cluster instrument yang dulunya terpasang tinggi telah diganti Didalam tampilan digital Di Didepan roda kemudi palang dua.

Crosstar hadir Didalam lima Sofa yang unik, dirancang khusus Untuk mendukung Kegiatan luar ruangan. Area bagasinya dilengkapi fitur-fitur seperti ruang kargo modular, titik pemasangan peralatan, papan pasak, dan lampu menyala Untuk menerangi area Di bawah pintu Di Di dibuka.

Generasi pertama Honda Freed sempat dijual Di Indonesia Dari 2009 Lalu diputuskan pensiun Di 2016.