Skor Penting Sebagai User Mesin Turbo Mitsubishi Destinator

Jakarta, CNN Indonesia —

Mitsubishi Destinator Sebelum diluncurkan Ke Juli 2025 telah Memperoleh respons dan apresiasi positif Di Komunitas Indonesia.

SUV ini menyuguhkan mesin turbo yang dipadukan Bersama Continuously Variable Transmission (CVT). Perpaduan itu menghasilkan respons yang bertenaga dan memuaskan.

All-new Destinator dilengkapi Bersama mesin turbo MIVEC 1.500 4B40 Bersama tenaga 163 Ps dan torsi puncak 250 Nm Sebagai menggerakkan roda Didepan. Memperoleh fitur sebuah water cooled intercooler dan sebuah siklus rasio ekspansi tinggi (Atkinson cycle), yang memungkinkan kombinasi Di akselerasi yang bertenaga dan efisiensi bahan bakar yang tinggi.

Berkendara juga lebih Self-Esteem Sebab Destinator memadukan Ilmu Pengetahuan all-wheel control nya yang canggih, termasuk Active Yaw Control (AYC), Sebagai Menampilkan pengendaraan yang aman dan andal Hingga berbagai permukaan jalan dan Situasi cuaca.

Sebagai diingat mesin turbo Ke Destinator sebenarnya sangat mudah dirawat. Justru Penanganan dan perlakuannya sama saja Bersama mesin bakar konvensional non-turbo. Tak perlu perhatian khusus.

Jika dulu mesin turbo wajib dijeda beberapa Pada Sebelumnya dimatikan sehabis dipakai, maka Permasalahan tersebut tak diperlukan lagi Ke mesin Mitsubishi All-New Destinator.

“Saya rasa Sebagai mesin turbo itu kan kuncinya adalah panas. Lebih panas mesinnya, Lebih besar tenaga yang dihabiskan. Dari Sebab Itu walaupun mesinnya dia turbo, gak usah yang namanya geber-geber,” kata Rifat Sungkar, Brand Ambassador Mitsubishi Motors Indonesia.

“Kenapa? Sebab itu memancing turbo bekerja ekstra. Kalau turbo bekerja ekstra, Sebab dia sistemnya adalah berputar. Berputar itu Akansegera menghasilkan heat yang tinggi. Heat yang tadi. More power, more energy. You have less power, you have less energy. Dari Sebab Itu kita percaya aja, tenaganya itu kan mesinnya udah kontrol ya. Dari Sebab Itu enggak usah pancing-pancing Bersama gaya nyetir yang agresif,” ucap Rifat Lalu.

Keberadaan sistem pendingin turbo Bersama prinsip water-to-air mampu menjaga suhu udara yang dimampatkan Hingga mesin tetap stabil. Dari Sebab Itu mesin aman dimatikan kapan saja dikutip Di keterangan resmi Mitsubishi, Senin (15/12).

Meski sama Penanganan dan perlakuannya Bersama mesin konvensional, Akan Tetapi sebaiknya Bagi para User Mitsubishi Destinator disarankan memperhatikan beberapa Skor berikut ini:

• Sama seperti Kendaraan Pribadi Ke umumnya, pemeriksaan oli mesin Hingga Kendaraan Pribadi Bersama turbo ini sangat diperlukan. Perhatikan juga spesifikasi oli mesin yang dianjurkan. Jangan sampai terlewat Sebagai mengganti oli mesin, Sebab turbo ini sangat membutuhkan Standar oli yang sangat baik Sebagai melumasi Pada-Pada penting Hingga dalamnya.

• Bahan bakar yang dianjurkan Ke Mitsubishi Destinator yakni adalah Bersama kadar oktan 95. Bersama menggunakan bahan bakar sesuai yang dianjurkan, terutama Ke mesin turbo, Penampilan kendaraan Akansegera lebih optimal, mesin bekerja lebih halus, serta konsumsi bahan bakar menjadi lebih efisien.

• Kinerja mesin turbo sangat ditentukan Di pasokan udara Hingga Di mesin. Sebaiknya User Mitsubishi All-New Destinator selalu jaga kebersihan saringan udara kes mesin agar kinerja turbo tetap maksimal.

• Jika Kendaraan Pribadi tidak Akansegera dipakai Di waktu yang lama, sebaiknya selalu lakukan pemanasan mesin. Hal ini supaya oli tetap bersirkulasi Hingga ruang bakar dan turbo, Supaya Pada internalnya tetap terlumasi Bersama baik.

(ryh/mik)