Kendaraan Bermotor Roda Dua Yamaha Bakal Pakai Transmisi Terbaru, Ganti Gigi Hanya Pakai Jari

—

Yamaha Memperkenalkan sistem transmisi otomatis terbaru mereka, yang disebut Yamaha Automated Manual Transmission (Y-AMT). Ilmu Pengetahuan ini memungkinkan pengendara memindahkan gigi secara cepat tanpa menggunakan tuas kopling manual seperti Di Kendaraan Bermotor Roda Dua konvensional. Proses pergantian gigi Di Y-AMT dilakukan hanya Bersama menekan tombol.

Yamaha mengklaim proses mengganti gigi Di Y-AMT lebih cepat dan presisi daripada quickshifter terbaru Pada ini.

Menurut penjelasan Yamaha, sistem Y-AMT menawarkan dua Gaya operasional, yakni manual (MT), Di mana pengendara mengontrol perpindahan gigi menggunakan jari dan Gaya otomatis (AT) yang mencakup dua pilihan pengaturan.

Y-AMT diklaim perusahaan memungkinkan biker fokus sepenuhnya menikmati Prestasi sport Kendaraan Bermotor Roda Dua Lantaran perpindahan gigi linear, konsisten dan halus.

User transmisi Y-AMT dapat menikmati perpindahan gigi yang cepat dan presisi hanya Bersama menggunakan ujung jari, tanpa memerlukan tuas kopling manual.

Perpindahan gigi dioperasikan Bersama jari telunjuk dan ibu jari Lewat dua tuas: tuas “+” Sebagai menaikkan gigi dan tuas “-” Sebagai menurunkannya.

Yamaha juga menawarkan cara praktis lainnya, Di mana tuas “+” dapat ditarik Sebagai menaikkan gigi dan didorong Sebagai menurunkannya, hanya menggunakan jari telunjuk. Metode ini memungkinkan pengendara Sebagai tetap mempertahankan ibu jari Di setang, Memberi pegangan yang lebih kuat Pada berkendara Bersama Kelajuan tinggi.

Di Gaya otomatis (AT), pengendara dapat memilih Di dua Inisiatif yang tersedia dan dapat diubah kapan saja Lewat tombol Gaya.

Inisiatif “D+ Gaya” Memberi perpindahan gigi yang lebih Gayaolahraga, Bersama perubahan gigi terjadi Di putaran mesin yang lebih tinggi Sebagai menjaga sensasi berkendara dinamis, sambil tetap mempertahankan Kelebihan transmisi otomatis penuh.

Dilansir Motorcycle.com, Y-AMT bukanlah upaya pertama Yamaha Di Membuat sistem perpindahan gigi otomatis. Sebelumnya Itu, Yamaha telah Memperkenalkan Ilmu Pengetahuan Yamaha Chip Controlled Shift (YCC-S) Di model FJR1300, yang menggunakan sistem hidrolik Sebagai mengoperasikan kopling.

Di Y-AMT, Yamaha menggunakan dua aktuator elektrik: satu Sebagai mengontrol kopling dan satu lagi Sebagai mengubah posisi gigi. Yamaha menjelaskan bahwa komponen Y-AMT Memiliki bobot 2,8 kg dan dapat dipasang tanpa menambah lebar mesin Kendaraan Bermotor Roda Dua. Kopling dan gearbox yang digunakan Di Y-AMT adalah komponen yang sama seperti Di transmisi manual konvensional.

Beberapa produsen telah Memperkenalkan sistem serupa Bersama pendekatan yang berbeda. Dua merek Eropa, misalnya, memperkenalkannya pertama kali Di Kendaraan Bermotor Roda Dua Penjelajahan seperti BMW R 1300 GS dan GS Adventure, serta prototipe yang dikembangkan KTM yang diperkirakan Akansegera digunakan Di 1390 Super Adventure.

Yamaha Membahas pendekatan yang serupa Bersama Honda, yang Sebelumnya Itu Memperkenalkan Ilmu Pengetahuan ini Di model sport aspal. Honda memasang E-Clutch Di CBR650R dan CB650R.

Sambil Itu, Yamaha Menunjukkan bahwa Ilmu Pengetahuan Y-AMT kemungkinan Akansegera dipasang pertama kali Di MT-09, berdasarkan ilustrasi setang dan sakelar yang mereka tunjukkan Pada pengenalan.

Berbeda Bersama Yamaha, KTM dan Honda tetap mempertahankan tuas kopling dan pemindah gigi kaki Di model otomatis mereka. Yamaha mengikuti langkah BMW Bersama menghilangkan kontrol kopling atau pemindah gigi tradisional.